Photo(s) non contractuelle(s)
Schneider Electric Démarreur Combiné Dep.Mot.Inverseur2,5A 400V
Prix sur consultation
Description
Caractéristiques principales :- Gamme de produits : TeSys
- Nom abrégé d'appareil : GV2ME
- Type de produit ou de composant : Démarreur moteur
- Type de démarreur moteur : Réversible
- Description des pôles : 3P
- Catégorie d'emploi : AC-3
- Puissance moteur kw : 0.75 kW à 400/415 V AC 50/60 Hz / 1.1 kW à 500 V AC 50/60 Hz / 0.75...1.1 kW à 440 V AC 50/60 Hz
- Plage de réglage de la protection magnétique : 33.5 A
- Composition de l'appareil : 1 3-contacteur inverseur unipolaire / 1 bloc d'assemblage GV2AF01 / 1 disjoncteur moteur type GV2ME
- Type de coordination : Type 1
- Zone de réglage de protection thermique : 1.6...2.5 A
- Pouvoir assigné de coupure : Iq 50 kA à 400/415 V conformément à IEC 60947-4-1 / Iq 50 kA à 440 V conformément à IEC 60947-4-1 / Iq 50 kA à 500 V conformément à IEC 60947-4-1
- Masse du produit : 0.46 kg
- Hauteur : 152 mm
- Largeur : 45 mm
- Profondeur : 87 mm
Ancien produit : Telemecanique GV2ME07K2V7
Caractéristiques techniques
| Largeur | 90 mm |
| Hauteur | 152 mm |
| Profondeur | 77 mm |
| Avec transfo | Non |
| Puissance de fonctionnement nominale, ac-3, 400 v | 0,75 kW |
| Nombre de postes de commande | 2 |
| Avec fusible | Non |
| Nombre de contacts auxiliaires à fermeture | 2 |
| Adapté à un arrêt d'urgence | Non |
| Courant de fonctionnement nominal ie | 2,5 A |
| Réglage de courant du déclencheur de surcharge | 2,5 A |
| Réglage de courant du déclencheur de surcharge | 1,6 A |
| Protocole pris en charge pour lon | Non |
| Protocole pris en charge pour tcp/ip | Non |
| Protocole pris en charge pour asi | Non |
| Protocole pris en charge pour profibus | Non |
| Protocole pris en charge pour can | Non |
| Protocole pris en charge pour interbus | Non |
| Supporte protocole modbus | Non |
| Protocole pris en charge pour data-highway | Non |
| Supporte le protocole devicenet | Non |
| Protocole pris en charge pour suconet | Non |
| Protocole pris en charge pour autres systèmes de bus | Non |
| Réinitialisation externe possible | Non |
| Montage possible sur barres profilées | Oui |
| Tension d'alimentation de courant nominal us à ca 50 hz | 400 V |
| Tension d'alimentation de courant nominal us à ca 50 hz | 400 V |
| Tension d'alimentation de courant nominal us à ca 60 hz | 400 V |
| Tension d'alimentation de courant nominal us à ca 60 hz | 400 V |
| Indice de protection (ip) | Ip20 |
| Protocole pris en charge pour sercos | Non |
| Protocole pris en charge pour interbus-safety | Non |
| Classe de déclenchement | Class 10 |
| Avec déclencheur de court-circuit | Oui |
| Type de raccordement du circuit principal | Raccordement à vis |
| Finition du raccordement électrique du circuit auxiliaire / commande | Raccordement à vis |
| Protocole pris en charge pour as-interface safety at work | Non |
| Protocole pris en charge pour devicenet safety | Non |
| Protocole pris en charge pour ethernet/ip | Non |
| Protocole pris en charge pour foundation fieldbus | Non |
| Protocole pris en charge pour profinet cba | Non |
| Protocole pris en charge pour profinet io | Non |
| Protocole pris en charge pour profisafe | Non |
| Protocole pris en charge pour safetybus p | Non |
| Type de tension d'actionnement | Ac |
| Type de starter moteur | Démarreur-inverseur |
| Puissance nominale, 460 v, 60 hz, triphasée | 1,1 kW |
| Courant de fonctionnement nominal, ca-3, 400 v | 2,5 A |
| Température ambiante, limite supérieure sans restriction | 50 °C |
| Protection contre les surcharges compensée en température | Oui |
| Classe de coordination selon iec 60947-4-3 | Classe 1 |