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Schneider Electric Moteur 140Mm Iec 18,5Nm Ip54 3600W Clav. Enc. Sincos Multit.128 Conn.Ang. Frein
Schneider Electric Moteur 140Mm Iec 18,5Nm Ip54 3600W Clav. Enc. Sincos Multit.128 Conn.Ang. Frein

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Schneider Electric Moteur 140Mm Iec 18,5Nm Ip54 3600W Clav. Enc. Sincos Multit.128 Conn.Ang. Frein

3571.71 € HT 4286.05 € TTC

Dont éco participation : 0.28 €

Marque Schneider Electric

Référence BMH1402P12F2A

EAN 3606485207643

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Expédition sous 102-107 jours Délai estimatif

Description

Caractéristiques principales :
  • Type de produit ou de composant : Moteur autopiloté
  • Nom abrégé d'appareil : BMH
  • Maximum mechanical speed : 4000 Tr/mn
  • Couple continu à l'arrêt : 18.5 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 400 V triphasé / 18.5 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 480 V triphasé
  • Couple crête à l'arrêt : 50.3 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 400 V triphasé / 50.3 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 480 V triphasé
  • Puissance de sortie nominale : 3500 W pour LXM32.D72N4 24 A à 400 V triphasé / 3500 W pour LXM32.D72N4 24 A à 480 V triphasé
  • Couple nominal : 12.2 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 480 V triphasé / 12.2 N.m pour LXM32.D72N4 24 A à 400 V triphasé
  • Vitesse nominale : 3000 tr/mn pour LXM32.D72N4 24 A à 400 V triphasé / 3000 tr/mn pour LXM32.D72N4 24 A à 480 V triphasé
  • Compatibilité produit : LXM32.D72N4 à 400...480 V triphasé
  • Extrémité d'arbre : À l''aide des touches
  • Degré de protection ip : IP54 (standard)
  • Résolution du retour vitesse : 131 072 points/toun x 4 096 tours
  • Frein de parking : Avec
  • Support de montage : Bride conforme à la norme internationale
  • Raccordement électrique : Connecteurs orientables à angle droit
Caractéristiques complémentaires :
  • Compatibilité de gamme : Lexium 32
  • [us] tension d'alimentation : 480 V
  • Nombre de phases réseau : Triphasé
  • Courant continu à l'arrêt : 16.83 A
  • Alimentation continue : 4.44 W
  • Courant maximal irms : 57.4 A pour LXM32.D72N4
  • Courant permanent maximum : 57.4 A
  • Second arbre : Sans avec deuxième extrémité d'arbre
  • Diamètre de l'axe : 24 mm
  • Longueur de l'axe : 50 mm
  • Key width : 40 mm
  • Type de rétroaction : Multiturn SinCos Hiperface
  • Couple statique : 18 N.m (frein de parking)
  • Taille bride moteur : 140 mm
  • Nombre de taille moteur : 2
  • Constante de couple : 1.1 N.m/A à 120 °C
  • Constante de fem arrière : 70.7 V/krpm à 120 °C
  • Nombre de pôles de moteur : 10
  • Inertie du rotor : 33.5 kg.cm²
  • Résistance du stator : 0.23 Ohm à 20 °C
  • Inductance du stator : 3 mH à 20 °C
  • Constante de temps électrique du stator : 13 ms à 20 °C
  • Force radiale maximale fr : 2240 N à 1000 Tr/mn / 1780 N à 2000 Tr/mn / 1550 N à 3000 Tr/mn
  • Force axiale maximale fa : 0,2 x Fr
  • Puissance d'accrochage des freins : 18 W
  • Type de refroidissement : Convection naturelle
  • Longueur : 227 mm
  • Diamètre de collier de centrage : 130 mm
  • Profondeur de collier de centrage : 3.5 mm
  • Nombre de trous de fixation : 4
  • Diamêtre des trous de fixation : 165 mm
  • Masse du produit : 14.3 kg
Référence : SCHBMH1402P12F2A (Schneider-Electric)

Les avis clients

Caractéristiques techniques

Modèle Moteur synchrone triphasé
Type de tension Ac/dc
Calibre/courant nominal assigné (in) 24,0 A
Tension assignée (ue) 480,0 V
Nombre de phases 3,0
Classe d’efficience énergétique Autre
Type de construction Autre
Nombre de pôles 10,0
Vitesse de rotation assignée à fréquence assignée 4000,0 1/min
Puissance nominale à fréquence assignée 3,5 kW
Indice de protection (ip) Ip54
Cycle de sollicitation Autre
Avec résistance à coefficient de température positif Non
Avec détecteur-thermomètre à résistance (rtd) Non
Sécurité intrinsèque Sans
Capacité de surcharge Non
Méthode de refroidissement Autre
Finition du bout d'arbre Autre
Isolation à imprégnation globale Autre
Adapté à la régulation de fréquence Non
Palier Autre
Classe d’isolation selon iec Autre
Avec protection contre la condensation Non
Couple de rotation nominal 12,2 kN
Fréquence assignée 50,0 Hz
Température d'utilisation 20,0 °C
Taille de cadre conformément à iec 0 mm
Efficacité à pleine charge 0 %
Rapport de courant de démarrage 0,0
Rapport de couple au démarrage 0,0
Rapport de couple de décrochage 0,0
Tension de chauffage anti-condensation 0 V
Puissance de sortie de chauffage anti-condensation 0 W
Matériau du boîtier/corps Autre
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