Schneider Electric Moteur 100Mm Iec 6,2Nm Ip54 1700W Clav. Enc. Sincos Monot.16 Conn.Ang. Frein
1823.81 € HT 2188.57 € TTC
Dont éco participation : 0.28 €
Non géré en stock - A commander chez notre fournisseur
Expédition sous 102-107 jours Délai estimatif
Jusqu'à 4377 points de fidélité en achetant ce produit
Description
Caractéristiques principales :- Type de produit ou de composant : Moteur autopiloté
- Nom abrégé d'appareil : BMH
- Maximum mechanical speed : 6000 Tr/mn
- Couple continu à l'arrêt : 6.2 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 400 V triphasé / 6.2 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 480 V triphasé
- Couple crête à l'arrêt : 18.4 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 400 V triphasé / 18.4 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 480 V triphasé
- Puissance de sortie nominale : 1600 W pour LXM32.D18N4 6 A à 400 V triphasé / 1600 W pour LXM32.D18N4 6 A à 480 V triphasé
- Couple nominal : 3.9 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 400 V triphasé / 3.9 N.m pour LXM32.D18N4 6 A à 480 V triphasé
- Vitesse nominale : 4000 tr/mn pour LXM32.D18N4 6 A à 400 V triphasé / 4000 tr/mn pour LXM32.D18N4 6 A à 480 V triphasé
- Compatibilité produit : LXM32.D18N4 à 400...480 V triphasé
- Extrémité d'arbre : À l''aide des touches
- Degré de protection ip : IP54 (standard)
- Résolution du retour vitesse : 32768 points/tour
- Frein de parking : Avec
- Support de montage : Bride conforme à la norme internationale
- Raccordement électrique : Connecteurs orientables à angle droit
- Compatibilité de gamme : Lexium 32
- [us] tension d'alimentation : 480 V
- Nombre de phases réseau : Triphasé
- Courant continu à l'arrêt : 5.04 A
- Alimentation continue : 2.36 W
- Courant maximal irms : 18 A pour LXM32.D18N4
- Courant permanent maximum : 18.23 A
- Second arbre : Sans avec deuxième extrémité d'arbre
- Diamètre de l'axe : 19 mm
- Longueur de l'axe : 40 mm
- Key width : 30 mm
- Type de rétroaction : Single turn SinCos Hiperface
- Couple statique : 5.5 N.m (frein de parking)
- Taille bride moteur : 100 mm
- Nombre de taille moteur : 2
- Constante de couple : 1.2 N.m/A à 120 °C
- Constante de fem arrière : 77 V/krpm à 120 °C
- Nombre de pôles de moteur : 10
- Inertie du rotor : 6.77 kg.cm²
- Résistance du stator : 1.51 Ohm à 20 °C
- Inductance du stator : 7.5 mH à 20 °C
- Constante de temps électrique du stator : 5 ms à 20 °C
- Force radiale maximale fr : 620 N à 4000 Tr/mn / 690 N à 3000 Tr/mn / 790 N à 2000 Tr/mn / 990 N à 1000 Tr/mn / 580 N à 5000 Tr/mn
- Force axiale maximale fa : 0,2 x Fr
- Puissance d'accrochage des freins : 12 W
- Type de refroidissement : Convection naturelle
- Longueur : 202.3 mm
- Diamètre de collier de centrage : 95 mm
- Profondeur de collier de centrage : 3.5 mm
- Nombre de trous de fixation : 4
- Diamêtre des trous de fixation : 115 mm
- Masse du produit : 6.4 kg
Caractéristiques techniques
Modèle | Moteur synchrone triphasé |
Type de tension | Ac/dc |
Calibre/courant nominal assigné (in) | 6,0 A |
Tension assignée (ue) | 480,0 V |
Nombre de phases | 3,0 |
Classe d’efficience énergétique | Autre |
Type de construction | Autre |
Nombre de pôles | 10,0 |
Fréquence assignée | 50,0 Hz |
Température d'utilisation | 20,0 °C |
Vitesse de rotation assignée à fréquence assignée | 6000,0 1/min |
Puissance nominale à fréquence assignée | 1,6 kW |
Indice de protection (ip) | Ip54 |
Cycle de sollicitation | Autre |
Taille de cadre conformément à iec | 0 mm |
Efficacité à pleine charge | 0 % |
Rapport de courant de démarrage | 0,0 |
Rapport de couple au démarrage | 0,0 |
Rapport de couple de décrochage | 0,0 |
Tension de chauffage anti-condensation | 0 V |
Puissance de sortie de chauffage anti-condensation | 0 W |
Avec résistance à coefficient de température positif | Non |
Avec détecteur-thermomètre à résistance (rtd) | Non |
Sécurité intrinsèque | Sans |
Capacité de surcharge | Non |
Méthode de refroidissement | Autre |
Finition du bout d'arbre | Autre |
Isolation à imprégnation globale | Autre |
Adapté à la régulation de fréquence | Non |
Palier | Autre |
Classe d’isolation selon iec | Autre |
Avec protection contre la condensation | Non |
Couple de rotation nominal | 3,9 kN |
Matériau du boîtier/corps | Autre |